德国铁路（Deutsche Bahn）可能需要投入高达4亿欧元来更换通信基建设备，这是德国政府正在讨论华为技术禁令的后果。据《明镜周刊》援引德国铁路的内部文件报道，如果禁令生效，德国铁路将不得不更换整个华为通信设备，包括火车无线电通信基站等，这将耗费巨大的成本，并可能导致项目延期5到6年。

据德国电视一台报道，在德国北部地区仅有近800个火车无线电通信基站需要更换。这些基站构成了列车乘务员和控制中心之间的通信网络。自2015年以来，德国铁路一直使用华为的零部件。如果更换设备，对于德国铁路的内部IT基础设施来说，这将产生高昂的代价，可能给核心网络带来广泛的影响。德国铁路发言人拒绝对此文件发表评论。

德国政界人士正在讨论是否禁止华为技术，他们对所谓的“中国威胁”感到担忧。今年6月15日，欧盟委员会将华为和中兴通讯标记为对欧盟安全构成更高风险的电信供应商，并宣布欧盟内部网络不再采用这两家中国电信供应商的服务。随后不久，欧盟内部市场委员布雷顿敦促27个成员国和各国电信运营商将华为和中兴通信设备排除在他们的移动网络之外。

对于德国铁路公司来说，欧盟委员会有关中国电信供应商的讨论尤其具有爆炸性。德国《商报》此前表示，尽管存在担忧，德国铁路仍然依赖华为推进数字化。据路透社报道，德国铁路公司已经将大部分网络的价值6400万欧元的合同授予德国电信子公司Business Solutions，该公司使用华为的路由器和分流器。

不仅德国铁路，德国的电信网络运营商也对可能强制更换华为设备表示担忧。据德新社报道，英国沃达丰公司在德国警告，仓促放弃中国供应商的技术将明显损害德国手机网络的稳定性和传输质量。其后果不仅是短期的，也是长期的。沃达丰还援引欧盟委员会的数据称，早期排除或限制中国设备供应商华为和中兴的五个欧盟国家在5G人口覆盖率上排名垫底，它们是爱沙尼亚、拉脱维亚、比利时、罗马尼亚和瑞典。

德新社报道还称，是否有替代制造商能够在短时间内交货是值得怀疑的，这对电信网络运营商来说将意味着数十亿美元的损失，他们需要足够的时间来更换受影响的部件。西班牙电信公司在德国运营的部门将审查德国政府提出的索赔，以覆盖网络更换的成本。

对于德国铁路和德国的电信网络运营商来说，华为技术禁令可能带来巨大的经济和运营挑战。德国政府需要权衡安全和商业利益之间的平衡，以确定是否对华为的使用加以限制或完全禁止。这是一个复杂的问题，将涉及到各个领域的利益和考虑，并且可能会对德国的数字化进程产生深远影响。