#D2809司机发现异常5秒内紧急制动# #贵州一动车撞泥石流脱线 1死8伤#乘坐动车高铁出行，这在我国已经是最安全的出行了。不过今天上午，从贵阳北至广州南的D2809次旅客列车却出事了！上午10时30分许，D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机遇难、1名列车员与7名旅客受伤。

动车出事，对于国人来说印象最深的，就是11年前的7·23甬温线特别重大铁路交通事故了。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

7·23动车事故，当时给国人留下了较大的心理阴影。不仅动车高铁的速度调降了，而且很长一个时期，国人甚至都不敢坐动车坐高铁了。而即便是坐动车，人们也不敢买前几节车厢与后几节车厢的车票。7·23动车事故最后认定为“人祸”！铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

而经过了7.23动车事故之后，我国的铁路基本上再也没有出现这类重大交通故事了。“人祸”基本上被消除。而这次的D2809次动车出事，也并非是“人祸”，而是“天灾”。是由于动车遇上了泥石流的原因，当时列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口，由于榕江站并不是D2809的停靠站，所以车速并没有明显减速。而隧道又阻挡了司机的视线，因此，尽管司机在发现线路异常时，在5秒钟内采取了紧急制动措施，但列车仍然滑行900多米，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。司机采取紧急制动措施是得当的，不然动车的损失还有可能会加大。

D2809的这次事故导致1人死亡、8人受伤，这种情况当然是人们所不愿意看到的。但与7·23动车事故相比，这次的死伤人数显然要少得多。这也证明，如今乘坐动车高铁出行仍然还是很安全的。毕竟就在今年3月，东航发生了一起3·21东航客机事故，机上132人全部遇难，无一生还。可见，动车高铁出行仍然还是最安全的。#D2809事故现场：车头破碎 乘客惊呼# #贵州动车脱线细节：事发前曾紧急制动#