美国国际开发金融公司（DFC）宣布为印度阿达尼集团在斯里兰卡科伦坡开发的港口码头提供5.53亿美元的融资，这被视为遏制中国在南亚和印度洋地区影响力的一种意图。据报道，斯里兰卡科伦坡的西集装箱码头是一座深水港口，由阿达尼集团和斯里兰卡当地企业合资成立的财团建造，预计成本为7亿美元，位于由中国企业运营的科伦坡国际集装箱码头附近。DFC首席执行官内森表示，该融资将提高西集装箱码头的航运能力，为斯里兰卡带来更多繁荣，并不会增加其主权债务，同时加强了美国在该地区的地位。

这笔投资凸显了美国和印度再次努力削弱中国在斯里兰卡的影响力。目前，中国已经在斯里兰卡投资了许多重要项目，其中包括汉班托塔港和科伦坡国际集装箱码头，这些项目都被美国和印度视为中国在印度洋地区扩大影响力的手段。美国和印度借这些项目炒作中国的所谓“债务陷阱”，并指责中国可能借此获得军事优势，进一步扩大其影响力。

然而，这种看法并不符合实际。各国在世界各地都有自己的投资项目，包括港口建设和基础设施建设。中美在斯里兰卡投资建设的港口相邻，本可以相互促进、共同发展，实现双赢。但美国和印度非要渲染中国的“债务陷阱”说法，指责中国试图获取军事优势，这只是一种无稽之谈。这样的说辞实际上是对中国在该地区日益增强的影响力感到无法接受，试图削弱中国在南亚和印度洋地区的影响。

中国一直是斯里兰卡最大的投资国，自2012年以来一直在该国投资。科伦坡港口城是中斯两国共建“一带一路”倡议的重要项目之一，也是迄今为止斯里兰卡最大的外国直接投资项目。受疫情影响，斯里兰卡政府将科伦坡港口城视为复苏经济的“生命线”。得益于中国的投资，科伦坡国际集装箱码头的交通量超过40%，使其成为世界上最繁忙的港口之一。