70年代的时候，我们国家的经济还很不发达，当时的业余生活没有现在这么丰富多彩，所以小时候能看到火车也是很开心的事情。当然。这种机会也不是每个人都有的，毕竟当时的铁路线是非常少的。好在我们家附近就有铁路线，而且是干线铁路。

当时的铁路上运行的火车的密度是非常低的，很长时间才会有一趟火车经过。所以铁路都不是现在的这种全封闭状态，任何人都是可以上到铁路线上去的。而且铁路与公路的交叉口都没有实现立体化，都是人工控制的栏杆来防止铁路经过公路交叉口时人和车辆通过。

那时候的铁路都是普速铁路，铁路线上都是铺满了碎石子，而且行驶的客车也都是绿皮车，很多的车头都是蒸汽机车，就是烧煤的机车，冒着黑烟而且噪音很大。因此，上铁路上去玩也是不用担心安全问题的，听到火车的声音再躲开都没有问题。记得当时回老家要经过30几个隧道，一路下来脸都被钻入车厢的火车的黑烟熏黑了。当时的车厢也不是现在这种全封闭车厢，窗子都是可以打开的，而且夏天也没有空调，只有车厢顶部的电扇。

其实题主说的这种厕所是在绿皮车上才有的，现在的高铁列车都已经不是这样的了。当时上铁路去玩的时候，既没有发现有成堆的大便，也没有闻到难以忍受的臭味，其实，这并非是铁路上的大便不臭，而是由几个方面原因造成的：

第一是铁路高速运行的原因，虽然普速铁路的速度没有高铁那么快，但是当时也都在每小时60公里以上，高速运行的列车会带动巨大的气流，这也是在火车站台上不允许乘客越过安全线的原因。 所以在绿皮车厕所能够直接看到下面铁路的那种便器，在大便下落的时候离开便器的一瞬间会受到巨大的气流的冲击，大便就会被吹散成非常微小的颗粒，均匀的散落在铁路线的附近，并不会聚集在某一个地方。

而且当时的铁路线都是覆盖了碎石子儿的，那些非常小的粪便颗粒都并不会全部在路面的表面上，而很多是在碎石子之间的坑洼里，所以看上去也并不容易发现，而这些极小的颗粒，经过风吹日晒和雨淋，很快就会分解或冲刷消失。

另外一个原因就是当时的铁路线上火车的密度是非常低的，我们在这铁路上玩有时可以呆一个小时都不会有一趟车路过，而且当时的客运列车是远远少于货运列车的，产生的污物量有限。如果是现在这种火车的密度的话，可能这种绿皮车造成的大便污染就非常明显了。

尽管这种方式并不会带来很大的臭味，但是为了城市的卫生，在火车到达城市，即将进站以前或者经过重要的桥梁（比如黄河大桥），隧道，乘务员都会将厕所锁闭，不允许乘客上厕所，以此来避免大便落在人口密集区或者重要的桥梁，隧道。

当时采用这种方式也是由于技术的限制和经济实力的限制造成的，现在随着技术的进步和经济实力的发展，我们的高铁列车都已经采用了集便式的便器。所以在高铁上大小便都不再像绿皮车那样受限制了，因为乘客的大小便都是集中存放于列车上的集便器，而不是直接排向铁路。

列车到达终点站的时候会有专业的设备进行清理，所以现在的高铁线路上是不存在这种问题的。当然，如果高铁线采用这种方式也是非常难看的，因为高铁线路都是无咋铁路而且列车密度很大，铁路上没有铺设石子，即便是很微小的颗粒，时间长了也会非常的明显。

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