近些年来，随着国家高速公路建设的突飞猛进，我国的高速公路通车里程在快速的增加，真正形成了一张覆盖全国的纵横交错的高速公路网络，东部经济发达地区高速公路更是纵横交错。

在这样的发展形势下，现在从某一地高速入口进上了高速以后，在到达目的地之前，已经可以有不止一条的路径可以选择。当然，不同的路径行驶公里数会有差异。这就导致不同的行车路径的行车费用是有差别的。过去人工收费时代，这样的情况不管你走哪条道路只能按照一个固定的费率收费，因为从你手里的行车卡上并无法确定你走了哪条路。

而在国家大力推行ETC通行卡的时候，在高速公路上进行了进一步的电子化升级改造。在高速路上增加了很多的监控设施，题主所说的高速路上跨路的龙门架就是其中一种。每隔一定的距离设置一套监控拍摄装置就可以记录车辆的行驶轨迹，知道车辆具体走了哪条高速公路。这样就能够精准的计量车辆在高速路上的行驶里程并计算精准的高速费用。题主在高速上通过龙门架时，听到ETC发出声响，证明该龙门架已经记录了你的行车轨迹通过了该点。

这种轨迹数据实时的传递到数据中心就可以准确的计算出你的行驶公里数。所以这个龙门架摄像头的作用就是能够准确的计算你的高速行驶费用。

当然，国家投入这么多的力量来建设高速公路的数字化监控系统，并不仅仅是为了精确收费，还有更多的用途和意义。

一些摄像头是为了及时的统计各路段的流量情况，为科学管理和规划未来的高速公路发展提供依据。还有一些摄像头是作为电子警察实时抓拍高速公路上车辆的违章行为。所以现在在高速上经常能够看到某一路段的电子显示牌上显示某车辆超速、违规占用救援通道等违规现象的通知。

当然，有些车辆是属于用于治安设置的监控体系，用来追查一些犯罪分子的行动轨迹，为减少犯罪行为及时破获犯罪案件提供方便。这些数字化的监控体系的建设，大大提高了高速公路的科学管理水平，提高了管理效率，很多的管理工作都能够实现实时化，对于提高事故救援效率，科学、准确、及时执法都有重要意义。同时，可以减少高速公路管理的用人成本，很多的工作由数字系统承担，减少工作人员数量。

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