印度维津贾姆港15日正式启用，这是印度首个巨型港口，将允许印度从中国主导的国际海上贸易大蛋糕中分得一块。

位于印度喀拉拉邦首府特里凡得琅市的维津贾姆港自古以来就是重要的海上贸易港口。1991年起，印度开始计划将其打造成国际化大港口。2015年，喀拉拉邦政府正式授权给印度最大私营港口运营商阿达尼港口公司开发该项目，港口归喀拉拉邦所有，由阿达尼港口运营和维护。

维津贾姆港是印度开发的第一个深水转运港口，吃水深度超过18米，拥有24米深的天然海底航道，将成为大型船舶停靠的理想枢纽。预计该港口将直接或间接地为超过5500人创造就业机会。

然而，维津贾姆港在建设过程中遇到了一些问题。一期项目本来计划于2019年12月投入运营，但由于征地等问题，预计延迟到2024年12月投入运营。此外，在项目招标的时候，几乎没有投资者愿意接手，最终只有阿达尼港口参与竞标。在总投资额约为760亿卢比（约合66.74亿元人民币）的情况下，有67%由喀拉拉邦政府出资，阿达尼港口承担了33%的投资。

运营中转集装箱码头在印度并非易事。即使是有丰富经验的公司，如阿达尼港口，也面临渔民的抗议。渔民表示，政府在没有进行环境影响评估的情况下就开始了该项目的建设，而现在，防波堤的建设侵蚀海水，导致沿海居民流离失所。此外，该项目在签署协议时就遭到印度共产党的反对，称这是一场以牺牲渔民生计为代价的土地骗局。

尽管如此，维津贾姆港的启用仍被看好其带来的经济前景。该港口具有悠久的历史和连通中欧的独特地理位置，将使印度在全球海上贸易中占据更大份额，对中国在该领域的主导地位形成挑战。此外，该港口的启用还将降低印度的物流成本，帮助印度实现成为替代中国的制造中心的愿望。然而，未来仍需关注配套设施的建设进度和渔民抗议的问题。