天然气的主要成分是小分子烷类有机物，和汽油、柴油相比，甲烷燃烧更加充分，燃烧后主要变成二氧化碳和水，基本没有污染物排放。随着国家环保治理力度的加大，现在天然气已经成为工业和民用的最主要燃料，现在在冬季为了降低雾霾连很多农村都不允许烧煤。

天然气这样的性能当然也适合作为汽车用燃料，现在很多型号的汽车都有天然气型号，即便是汽油车改装天然气车也非常容易，一般花费3000块钱左右就可以改装完成，原来的发动机并不需要做大的改动。

汽车改用天然气作燃料以后，最大的好处就是运行成本大幅度降低，大概比采用燃油费用降低一半。所以吸引很多的出车司机进行改装，我们这里的出租车基本上全部是改装燃气车，在其他天然气产地，燃气车的比例会更高，毕竟出租车司机靠的就是跑车吃饭，节省运行费用就是增加收入。

尽管如此，燃气车在所有汽车中所占的比重还是非常低的，之所以出现这种情况也是有诸多原因的。

第一点尽管燃气车运行费用非常低，但是由于我国天然气的储量和生产量都非常有限，与巨大的需求量相比，缺口很大，目前，天然气的主要来源是进口进口的方式，一个是通过天然气管道输送到我国，比如俄罗斯；再一个就是海上通过天然气运输船运输，来源于世界各地。尽管如此，有时还会出现天然气供应不足的情况，出现断气限气现象。大规模使用天然气车对天然气的供应量压力更大。

第二点是天然气，虽然和汽油，柴油相比减少了污染物的排放但是天然气燃烧的产物是二氧化碳你就是温室气体天然气的燃烧产物对于降低碳排放无益，你现在国家在大力推广的不是燃气车，而是不排除二氧化碳的电动汽车和氢燃料电池汽车。基于以上两个方面的原因，国家并没有大面积的、大力度的推广燃气车。

而在使用者层面，虽然可以降低运行费用，但燃气车也不是十全十美的，毕竟还存在着很多的不足：

一是燃气车动力严重不足，完全达不到燃油时的驾驶感，提速慢慢腾腾，感觉非常肉。如果夏天再开个空调，那么加速性能就更加难以指望。

二是燃气车要背着一个装满压缩天然气的气罐，这等同于一个炸弹，虽然现在气罐的安全性能是有保障的，但毕竟不能保证汽车不出现碰撞、起火等意外事故的情况，无疑会让车主们比较担心。改装了天然气车以后，巨大的气罐放在后备箱里，大大缩减了后备箱的容量，也为私家车主们出行带来了很大的不便。这是影响私家车主改装的最重要因素。

第三点是由于国家并没有大力度的推广，所以加气站的数量非常稀少，一个城市也就几家，而高速公路上就更加少，而天然汽车的续航能力往往低于改装前的燃油车，这样为一些长途出行的车主带来不便。这也是影响一些车主改装的一个重要因素。

其他还有火花塞更换更加频繁等问题，但不是主要问题。

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