改革开放以后国家的工作重点转到了经济建设，坚持以经济建设为中心。随着改革开放的不断深入各地争相在市区外建设了各类的经济开发区、高新技术产业区或工业园区大力招商引资。这些园区的发展，大大提高了各地的经济发展水平，繁荣了当地的经济。

但这些园区的建设初期绝大多数仅仅规划为生产基地，很多园区都没有配套规划住宅设施、商业设施、教育设施、娱乐设施。由于园区的功能单一，所以很多在这些园区工作的人基本上都还住在原来的城区。这样就形成了一种非常独特的现象，早晨上班高峰期大量的人流从市区涌向园区，而到下午下班的时候，大量的人流从园区涌向市区。

这样就导致了从城区到工业园区的道路出现早晨从城区到园区方向人满车满为患，而另一个方向则车辆稀少，下午的时候则出现相反的情况。

出现这一种情况，一方面除了加宽城区和工业园区的道路、多修道以外，合理的分配现有道路人流成为最有效的方式，所以在这一种形式下潮汐车道应运而生。

“潮汐”最初是指发生在沿海地区的一种自然现象，是指海水在天体（主要是月亮引力）的作用下所产生的周期性的变化，随着月球的运动海水呈现潮起潮落的规律性变化。将这样一个名词引用到公路的车道上，就是表示这条公路的车道行驶方向是周期性变化的，有些地方标注为“可变车道”。

我们这里因为也有国家级的高新技术产业开发区，所以也存在这样一种现象，交通管理部门也设置了潮汐车道。原来双向六车道的公路经过改造以后成为双向七车道。其中最中间的一条车道为“潮汐车道”。每天早晨该车道的行驶方向为从市区到高新区，而下午则相反。

在交通标线中，潮汐车道有专门的标识，而且在十字路口该车道上大多有文字标识，写有“潮汐车道”或“可变车道”。在路口的交通导向牌上原来固定的导向指示标识在对应潮汐车道的位置加注了文字说明或变成一个电子显示屏，该电子显示屏可以根据潮汐车道的通向要求变动显示内容。

驾驶员只需要认真查看导向牌上的导向标识就可以非常明白的知道这条车道的行驶方向和转向要求。

现在，随着全国各地的潮汐车道的普，用于该车道的道路交通设施也有了相应的专用设备。

我们这里的潮汐车道上原来的隔离栅栏已经换成潮汐车道专用隔离墩，交管部门购置了专用的隔离墩挪移车辆，该车在潮汐车道行驶过后，隔离墩会从道路的一侧自动挪移到道路的另一侧。早晨将隔离墩挪至潮汐车道的一侧，而下午则在交通高峰来临以前将隔离设施挪至另一侧。根据隔离设施的位置，驾驶者也可以非常轻松的判断该车道的行驶方向。

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